Kako testirate rashladno sredstvo motora?

Testiranje rashladne tekućine motora ključno je za sprječavanje pregrijavanja, korozije i oštećenja zamrzavanja . Evo sveobuhvatnog vodiča:

Ključne stvari za testiranje

Zamrzavanje/točka za kuhanje:Koncentracija antifriza vs . voda .

razina pH:Kiselost/alkalnost (ukazuje na potencijal korozije) .

Uvjet/kontaminacija:Propuštanje prljavštine, hrđe, ulja ili ispušnih plinova .

Alati koji će vam trebati

Refraktometar rashladne tekućine(najtačnije) iliHidrometar(tradicionalni tip plovka)

PH/test rashladne tekućine(više pa-pad trake testne i aditivne razine)

Čisti ručnici za krpe/papir

Sigurnosne naočale i nitrilne rukavice

Lijevak (neobavezno)

Priručnik vlasnika (za prepoznavanje vrste rashladne tekućine)

Detaljno testiranje

Sigurnost prvo:

Motor mora biti cool!Vruće rashladno sredstvo je pod pritiskom i može uzrokovati jake opekline .

Nositirukaviceisigurnosne naočale- rashladno sredstvo (posebno etilen glikol) je toksičan .

Raditi u dobro prozračenom području .

Pronađite rezervoar rashladne tekućine:

Pronađite prozirni plastični preljev/ekspanzijski spremnik (obično označen) . Ako niste sigurni, posavjetujte se s priručnikom svog vlasnika .

Ne otvarajte poklopac radijatora na vrućem motoru!Ako je moguće, koristite samo rezervoar .moraOtvorite radijator, provjerite je li motor hladan .

Vizualni pregled:

Boja:Je li to očekivana boja (e . g ., zelena, narančasta, žuta, crvena, plava)? Značajna promjena boje (smeđa, blatna, zahrđala) ukazuje na kontaminaciju ili razgradnju .

Jasnoća:Treba biti jasan i svijetli . oblačno, mutno ili masno rashladno sredstvo je loše .

Krhotine:Potražite plutajuće čestice, mulj ili ulje na vrhu .

Razina:Je li to između oznaka "min" i "max"? Istraga niske razine treba istražiti .

Ispitivanje zamrzavanja/točke kuhanja (koncentracija):

Korištenje refraktometra (najbolje):

Pažljivo podignite poklopac rezervoara .

Upotrijebite pipetu (obično uključenu) za crtanje rashladne tekućine .

Postavite nekoliko kapi na prizmu refraktometra .

Zatvorite pokrovnu ploču .

Držite se prema svjetlu, pogledajte kroz okular .

Pročitajte ljestvicu na kojoj se susreće plava/ bijela linija (obično označena u stupnju F/ stupnjeva točke zamrzavanja i % glikola) .

Pomoću hidrometra:

Nacrtajte rashladno sredstvo u epruvetu za hidrometra putem žarulje .

Osigurati dovoljno tekućine da pluta indikator (pluta ili kuglice) .

Pročitajte točku zamrzavanja na temelju mjesta na kojem lebdi plovak ili koliko kuglica lebdi .

Tumačenje:Usporedite čitanje s grafikonom tipično ispisanim na alatu ili bočici za rashladno sredstvo . idealna koncentracija je obično 50/50 rashladno sredstvo/voda, dajući približno . -34 stupanj f do -37 stupnja f (-36 Stupanj i ako se dodaje zamršeni stupanj {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}} {}}} {}} {}}} {}}} {}}} {}}} {}}} {}}} {}}} {}}} {}}} {}}} {}}} {}}} {}}}. voda) .

Test PH & Stanje (pomoću testnih traka):

Umočite testnu traku s više padova u rashladno sredstvo za vrijeme navedeno na boci trake (obično ~ 1 sekundi) .

Otresti višak tekućine .

Pričekajte točno određeno vrijeme (često 15-45 sekunde) .

Usporedite jastučiće u boji s grafikonom na boci:

PH PAD:Trebao bi biti u alkalnom rasponu (obično 7.5 - 10.5, idealno oko 8.0 - 9.5 za većinu hladnjaka) .Nizak pH (<7) = ACIDIC = Corrosion is happening!

Aditivna/rezervna alkalnost (RA) PAD:Označava preostale inhibitore korozije . boja treba biti u rasponu "adekvatno" ili "dobro" . "nisko" znači iscrpljeno .

Ostali jastučići:Neke trake test za onečišćenja ili određene vrste aditiva .

Provjerite ozbiljnu kontaminaciju (napredno):

Ulje:Mliječno smeđi mulj u rashladnoj tekućini ili na kapici za ulje/naftom . označava neuspjelu brtvu (brtva za glavu, hladnjak nafte) .

Ispušni plinovi:Korištenje tekućine "Blok tester" (mijenja boju) otkriva plinove izgaranja u rashladnoj tekućini, što ukazuje na propuštanje brtve glave .

Hrđa:Prekomjerne smeđe/crvene čestice .

Tumačenje rezultata i radnje

Rezultat testa	Što to znači	Preporučena akcija
Koncentracija niska	Nedovoljna zaštita zamrzavanja/ključanja	Iscijenite i napunite ili dodajte koncentrirano rashladno sredstvo
Koncentracija visoka	Smanjena učinkovitost prijenosa topline	Ocijedite i napunite ili dodajte destiliranu vodu
pH nizak (kiseli)	Aktivna korozija koja se pojavljuje	Ispirajte i zamijenite rashladno sredstvo ASAP
Aditivi niski	Smanjena zaštita od korozije	Ispirajte i zamijenite rashladno sredstvo
Obezbojena/mutna	Degradirana rashladna tekućina, kontaminacija	Ispirajte i zamijenite rashladno sredstvo
Vidljivo ulje	Vjerojatno unutarnji curenje motora	Profesionalna dijagnoza i popravak
Ispušni plinovi	Ispuhana brtva za glavu	Profesionalna dijagnoza i popravak

Važna razmatranja

Vrsta rashladne tekućine važna je:Koristite vrstu navedenu u priručniku vašeg vlasnika (OAT, HOAT, IAT) . Vrste miješanja mogu uzrokovati gelaciju ili gubitak zaštite .

Starost:Rashladno sredstvo degradira se tijekom vremena . Većina proizvođača preporučuje zamjenu svake 2-5 godine ili 30, 000-100, 000 milja (Provjerite priručnik!) .

Nemojte samo nadopuniti:Više puta dodavanje vode razrjeđuje rashladno sredstvo . Dodavanje ravnog koncentrata čini ga prejakim .razlogza nisku razinu .

Koristite destiliranu vodu:Uvijek miješajte s destiliranom vodom kako biste spriječili mineralnu ljestvicu .

Odlaganje:Korišteno rashladno sredstvo vrlo je toksično ., odnesite je u auto -trgovinu, centar za recikliranje ili objekt opasnog otpada .Nikada ga ne ulijejte na odvod ili na zemlju .

Kada su u nedoumici ili ako testovi pokazuju značajne probleme (nizak pH, kontaminacija), kompletan sustav rashladne tekućine i ponovno punjenje ispravnim novim rashladnim sredstvima je najbolji tijek akcije .Ako sumnjate u interna propuštanja (ulje ili ispuh), posavjetujte se s profesionalnim mehaničarom .